[Tuning]resserer deux spires sur un ressort.

bonjour,

voila j'ai trouvé un ptit access qui permet de resserer deux spires de ressort entre elle afin de rabaisser.ca vaux 14.50e pour un ressort.je voulais savoir si ca craint ,si ca nuit considerablement au comportempent.
je mettrais le lien des que possible.
mon pb,c'est jai un kit moins 6 cm de 2l sur mon 1.6,et je suis un plus haut de l'avant donc ca flotte avec la vitesse.
qqun sait ou trouver des barre stab renforcé?merci pour les reponses.a bientot lolo

laurent601 a écrit:bonjour,voila j'ai trouvé un ptit access qui permet de resserer deux spires de ressort entre elle afin de rabaisser.ca vaux 14.50e pour un ressort.je voulais savoir si ca craint ,si ca nuit considerablement au comportempent.
je mettrais le lien des que possible.
mon pb,c'est jai un kit moins 6 cm de 2l sur mon 1.6,et je suis un plus haut de l'avant donc ca flotte avec la vitesse.
qqun sait ou trouver des barre stab renforcé?merci pour les reponses.a bientot lolo

si tu fais çà correctement : no pb


mais c'est quoi exactement ? ..... un petit accessoire que tu laisses sur le ressort ?


ok pour le lien ..... qu'on comprenne un peu mieux .....


et j'n'suis pas sur que ce soit l'idéal pour ce que tu veux


tu es bien sur du montage de ton Kit sur ta Nx ?

je sais que si on se trompe de ressorts (interversion avant-arrière) et de sens (le haut en bas et le bas en haut) , çà peut donner des résultats couci couça

tu as peut etre aussi des soucis de silent-blocs .... çà peut jouer beaucoup sur la stabilité globale de la voiture ....


regardes là pour des infos modifs ressorts , suspensions et tenue de route : http://www.nx-power.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=27&t=8450&st=0&sk=t&sd=a



ps:

pour les affaires de barre stab et silent-blocs , ouvres un sujet là : https://leforum100nxteam.forumactif.com/les-bras-de-suspension-les-barres-stabs-et-les-silent-blocs-f28/

donc c'est deux bride avec une cis et ecrou de chaque cot.tu le place sur le ressort et tu ressere les psir se rapoche et donc tu rabaisse le ressort.
jai deux solution soit j'utilise ce systeme soit je leste avec 2 poids types bancs de muscul,pour ratraper la difference de poids qu'il y a entre le bloc moteur de 2l et celui du 1.6,ca doit etre de l'ordre de 25/30kgs.
et la j'aurais une assiete bien a plat.
merci pour les infos.

laurent601 a écrit:donc c'est deux bride avec une cis et ecrou de chaque cot.tu le place sur le ressort et tu ressere les psir se rapoche et donc tu rabaisse le ressort.
jai deux solution soit j'utilise ce systeme soit je leste avec 2 poids types bancs de muscul,pour ratraper la difference de poids qu'il y a entre le bloc moteur de 2l et celui du 1.6,ca doit etre de l'ordre de 25/30kgs.
et la j'aurais une assiete bien a plat.
merci pour les infos.

ok d'accord : je vois mieux maintenant ..... à condition que ce système soit fiable , çà peut etre bien .....


par contre , je ne te conseilles pas du tout le lestage ..... parce que çà te boufferait des perfs et de la tenue de route à cause du surpoids ....


en fait : pour du meilleur travail : contactes SR20VE de Nx-Power et demandes lui précisement comment il s'y est pris pour couper ses ressorts avants de 2 litres ..... aux dernières nouvelles , pas de souci avec cette méthode et saches qu'il s'est préparé une Nx piste avec un sr20ve unique en France selon lui ....il touche bien qd meme


postes une réponse à son sujet pour savoir : là : http://www.nx-power.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=27&t=8450&st=0&sk=t&sd=a&start=345


tu travailles chez Yamaha , tu as surement du matériel sérieux pour faire çà là bas je supposes ....

jai trainé sur le net et pleins de specialiste et concepteur de ressort deconseille vivement de couper les ressort car in ne travail plus corectement.
pour le kit de compression je mettrais le lien je l'ai chez moi,aparement c'est du serieux.c'est tuv.
pour ce qui est du matos oui a l'atelier j'ai tout ce quil faut lol.
a suivre je vais les commandé vu le prix y'a pas mort d'homme ni de cb mdrrrrr.je vous tiens au jus.
j'ai des koni sport faut que je prenne le temps de les demonté pour les regler plus dur aussi il sont au plus souple la et c'est pas top non plus grrrrr.

laurent601 a écrit:jai trainé sur le net et pleins de specialiste et concepteur de ressort deconseille vivement de couper les ressort car in ne travail plus corectement.
pour le kit de compression je mettrais le lien je l'ai chez moi,aparement c'est du serieux.c'est tuv.
pour ce qui est du matos oui a l'atelier j'ai tout ce quil faut lol.
a suivre je vais les commandé vu le prix y'a pas mort d'homme ni de cb mdrrrrr.je vous tiens au jus.
j'ai des koni sport faut que je prenne le temps de les demonté pour les regler plus dur aussi il sont au plus souple la et c'est pas top non plus grrrrr.

ok d'accord : fais comme tu veux ..... mais saches que certains spécialistes théoriques ne valent pas de super bidoulleurs concrets ..... et que ce qui théoriquement est parfait peut s'avérer etre de la grosse merde en réel ..... par exemple certains conseils de médecins qui fonctionnent par idées reçues scolaires qu'ils ne vérifient meme pas et appliquent dogmatiquement .... çà fait de gros dégats ....


et en effet : règles mieux tes Koni ..... çà devrait raffermir ta tenue de route et rabaisser l'avant compte tenu de la compression supplémentaire ....

oui je suis d'accord avec toi pour les "specialiste",c'est pour ca je vais essayer les compresseur de ressort et si c'est de la m.... je verrais pour couper les ressorts d'une spire.
jveux qu'elle colle a la route de dieu.lol.

laurent601 a écrit:oui je suis d'accord avec toi pour les "specialiste",c'est pour ca je vais essayer les compresseur de ressort et si c'est de la m.... je verrais pour couper les ressorts d'une spire.
jveux qu'elle colle a la route de dieu.lol.

il faut lui mettre c'qu'il faut : et c'est possible alors

http://www.styletuning.com/pinceressorts-universel-pieces-p-6459.html
voila le liens pour le kit qui serre a resserer deus spire de ressort de suspenssion.
voila jl'avais dit que je le mettrais lol
a pluchhhh

laurent601 a écrit:http://www.styletuning.com/pinceressorts-universel-pieces-p-6459.html
voila le liens pour le kit qui serre a resserer deus spire de ressort de suspenssion.
voila jl'avais dit que je le mettrais lol
a pluchhhh

à mon avis , çà fait trop bricolage d'amateur : çà ressemble à des compresseurs de ressorts pour le démontage


pour faire vraiment plus sur , renseignes toi du mieux possible et changes tes ressorts


l'option de couper les ressorts risquerait de te poser d'autres pbs , solubles , mais plus difficile à gérer .....


regardes le montage de SR20VE





les ressorts ne sont pas coupés je crois : donc j'ai peut etre un peu merdouillé sur c't'affaire là


si tu veux , ouvres un sujet choix de ressort dans le meme Forum


demandes bien à SR pour son Kit amorto-ressorts réglables


et je te répètes qu'un bon resserage de ressort de ton Kit pourrait bien raffermir ta Nx et en plus la rabaisser


ps:
j'ai retrouvé la page des spires coupées : http://www.nx-power.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=27&t=8450&st=0&sk=t&sd=a&start=75 .....